TRIDEC – системы принудительного управления колёсами и подвески осей прицепов

Система TD-X управляет первой и последней осью трехосного прицепа, первая ось управляется встречно. Это позволяет увеличить расстояние между осями, предотвращая перегрузку осей грузовика при частичной загрузке. Система в основном используется в распределительном транспорте и для прицепов-цистерн.

Система рулевого управления TR в основном используется в тяжелом распределительном транспорте для перевозки строительных материалов, на самосвалах и автоцистернах. Эта система управляет одной, двумя или тремя осями прицепа. Устанавливается на бортовые прицепы, прицепы с гусаком (TR-V) и короткие трехосные прицепы со встречным рулевым управлением на первой оси (TR-X).

Система TR позволяет оператору более эффективно использовать свой прицеп за счет улучшенной маневренности и предоставляет возможность преодолевать небольшие перекрестки с круговым движением на городских дорогах.

Система TR-X используется в основном для коротких прицепов в тяжелых распределительных транспортных средствах, таких как, например, самосвалы, молокораспределительные и строительные перевозки. Эта система управляет первой и последней осью трехосного прицепа. Первая управляемая ось движется в направлении, противоположном направлению последней управляемой оси.

Система TR-V устанавливается на прицепах с "гусиной шеей". Позволяет более эффективно использовать прицеп за счет улучшенной маневренности и обеспечивая возможность преодолевать небольшие перекрестки с круговым движением на городских дорогах.

Система BTRG специально разработана для силосных и навалочных прицепов с одной или двумя управляемыми осями. Рулевые тяги проходят по внешней стороне прицепа.

Система рулевого управления TF для прицепов с поворотными осями, в основном устанавливается, когда имеется ограниченное пространство для перемещения больших колес с помощью поворотных систем рулевого управления, таких как, например, бетономешалки, полупогрузчики и исключительные конструкции. Система доступна для бортовых прицепов и прицепов с гусаком (TF-V) и может управлять несколькими осями. Для бортовых прицепов с одной управляемой осью TRIDEC предлагает легкую систему рулевого управления TF-D.

Система HF представляет собой гидравлическую рулевую систему для управления одной управляемой осью, возможно, в сочетании с одной или двумя жесткими осями. Он идеально подходит для прицепов с ограниченным пространством для поворота колес. Система HF часто используется для распределения топлива, сбора молока и транспортных средств для перевозки сыпучих грузов и т.д.

Гидравлическая система принудительного управления колёсами низкорамных и телескопических полуприцепов, с максимум 7-ю управляемыми осями. Применяется для транспортировки тяжёлых и крупногабаритных грузов, а также в случаях, когда высота погрузочной площадки имеет решающее значение.

Управляемая независимая пневматическая подвеска TF-VO TRIDEC сочетает в себе передовую пневматическую подвеску с надежной механической системой рулевого управления. Прицеп, оснащенный системой TF-VO, обеспечивает маневренность управляемого прицепа с возможностью дополнительного грузового пространства на втором грузовом этаже.

Подвеска оси TRIDEC HV представляет собой гидравлическую пневматическую подвеску, которая может быть оснащена как жесткими, так и поворотными осями. Система используется, когда требуется большой ход подвески и превосходная устойчивость автомобиля, например, на неровной почве или в плохих дорожных условиях.

Подвеска HV также предлагает решения для автомобилей с повышенной нагрузкой на ось (12 т) или нуждающихся в быстром подъеме и опускании платформы. Применяется на прицепах с большим количеством осей для эксплуатации в тяжелых условиях.

Независимая гидравлическая подвеска DL-S благодаря своей уникальной конструкции имеет множество преимуществ, особенно для низкорамных полуприцепов. Наряду с собственным малым весом, DL-S позволяет сконструировать шасси с высокими центральными шлицами, что значительно снижает вес автомобиля.

Грузоподъемность транспортного средства может быть значительно увеличена, поскольку подвеска даёт возможность постоянного исключения 12-тонных осевых нагрузок. DL-S отличается высокой устойчивостью к кренам при езде, а также маневренностью с потенциальным углом поворота 57°.

Гидравлическая подвеска TRIDEC TP-O с поворотной осью разработана для экстремальных перевозок, таких как перевозка секций мостов, тяжелой или военной техники, и используется в специальных многоосевых тяжелых прицепах. Подвеска доступна в нескольких версиях, рассчитанных на грузоподъемность 20, 14 или 12 тонн на ось. Подвеска TP-O совместима с системой рулевого управления TRIDEC HF-E, обеспечивающей угол поворота рулевого колеса 70°.

Гидравлическая подвеска TRIDEC MD-O превосходно подходит для сложных условий бездорожья и тяжелых нагрузок. Уникальная конструкция без кручения обеспечивает очень стабильную езду благодаря большому перемещению пружины во всех направлениях. Подвеска используется на внедорожных транспортных средствах, используемых, например, в сельском, лесном хозяйстве или при земляных, дорожных работах.

Сверхпрочная гидравлическая пневматическая подвеска HD-O с нагрузкой на ось 14 тонн идеально подходит для сложных условий эксплуатации, например, для бездорожья. Благодаря большому ходу подвески и огромному поворотному движению, все колёса могут двигаться по пересеченной местности, не теряя контакта с поверхностью. Интеллектуальное поперечное гидравлическое соединение обеспечивает революционную устойчивость к опрокидыванию, позволяя безопасно транспортировать полностью загруженный прицеп на высоких скоростях и в сложных ситуациях.